Секторні підшипники. Герметичні сферичні роликопідшипники

Секторні підшипники Ущільнений сферичний роликовий підшипник, як правило, відноситься до встановлення ущільнювальних кілець на обох торцях підшипника. Конструкція підшипника в основному базується на C-подібній структурі подвійного роликового підшипника, що самоустановлюється, причому зовнішнє кільце є увігнутою сферичною доріжкою кочення, а внутрішнє кільце - двома увігнутими дугоподібними сферичними доріжками кочення без зовнішнього та зовнішнього утримання. краю. Існує набір симетричних сферичних роликів у формі барабана, штампованих із C-подібною сталевою кліткою, а віконний отвір натиснутий і нахилений, щоб зафіксувати поверхню дуги ролика. Він оснащений проміжним стопорним кільцем порошкової металургії, а середня частина зовнішнього кільця оброблена трьома канавками для мастила та масляними отворами. У зв'язку з необхідністю встановлення ущільнювальних кілець ширина герметичних підшипників серій BS2-22 і BS2-23 повинна бути відповідно розширена, а зовнішні розміри інших підшипників повністю однакові. Зовнішнє кільце має ущільнювальну канавку, а край доріжки кочення внутрішнього кільця має нахил. Зовнішній діаметр ущільнювального кільця фіксується на зовнішньому кільці, а внутрішня губа утворює контактне ущільнення з нахилом внутрішнього кільця. Основна функція цього підшипника подібна до функції самоустановлюваного роликового підшипника відкритого типу, але він більше підходить для ситуацій із важкими умовами роботи та важким обслуговуванням.

Герметичні самоустановлювані роликові підшипники поділяються на циліндричні та конічні отвори (код суфікса K, конусність 1:12, код суфікса K30, конусність 1:30). Ущільнювальне кільце зазвичай виготовляється з нітрилової гуми з суфіксом 2CS. У парі з високотемпературними підшипниками використовується фторкаучук із суфіксом 2CS2.

У герметичний підшипник було введено мастило для екстремального тиску. Перед установкою герметичний підшипник не можна очищати або нагрівати вище 80 ℃. Герметичні підшипники допускають кутову похибку менше 0,5 градусів між підшипником і гніздом підшипника, що не впливає на функцію ущільнення в межах цього контрольного значення.